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        作者:凯发登陆  发布时间:2020-01-29 12:31 点击:870


        原问题:品牌风光独好 宝马夺冠。,沃尔沃抖擞 来历:雪球

        (文/彭科峰)2018年,车市迎来28年来初次负增加;2019年,车市依然[yīrán]下滑8.2%。但在市场。一片哀嚎中,品牌市场。却“风光这边独好”。宝马、奔腾、沃尔沃等多个品牌客岁在华都创下汗青新高。

        从某个层面来说,宝马、奔腾、奥迪、沃尔沃等高端品牌的受宠,也反应了当下人们[rénmen]对付出行优美生存的向好。大概在新的一年里,以宝马为代表[dàibiǎo]的品牌,将会迎来新一轮增加。

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        宝马领跑BBA

        俗话说得好,是人就分三六九等。,在一众品牌中,天然也有三线之分。毫问,宝马、奔腾、奥迪这“BBA三强”是品牌中的阵[yīzhèn]营。

        那么,2019年,谁赢得了市场。的豪车之冠呢?谜底是宝马。是的,在已往的这一年,宝马一马当先,在市场。共交付BMW和MINI汽车723,680辆,同比增加13.1%。而高出72万辆的成就,也创下了宝马团体自1994年进入市场。以来的汗青新高。

        是的,2019年车市大盘降落[xiàjiàng]7.5%,宝马不仅跑赢了大盘,取得了两位数的增加,还顺手革新[shuāxīn]了25年来的销量记录。的成就,不能不令人[lìngrén]叹服。

        在车型方面,BMW X1、X5、X6和5系在细分市场。销量排名。多点着花的成就,也见证了宝马团体的气力。。

        说,2019年宝马团体的乐成,也正是得益于其建议。的“史上最强产物”。宝马在市场。推出了20多款或改款车型,使其成为。BBA之中在客岁推出新产物最多的车企,这也为耗损者提供了更多的选择,从而刺激[cìjī]了销量的增加。固然,从更深的层面来说,宝马比年来力推的“运动范”已经获得了更多耗损者的承认。

        值得[zhíde]一提的是,在“2+4”的一连鞭策下,宝马不绝推进在华“新四化”结构。尤其是新能源领域,遏制今朝,宝马在华新能源车型累计销量已高出5万辆,位居BBA首位。

        尽量在销量上奔腾被宝马逾越,,但其在华销量突破70万辆,到达702088辆,创下汗青新高。迎来“SUV之年”的奔腾,在这一年推出新GLC、GLE、GLS、EQC、GLB等SUV车型。2019年,奔腾SUV车型已占到其在华销量的40%。此外,奔腾主力[zhǔlì]车型C级、E级、S级车均在已往一年交出不俗战绩。

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        应该说,在舆论层面,2019年对奔腾来说并不。上半年的西安奔腾女车主维权变乱,一度演变为消息,而入口奔腾居然也泛起带动机题目,让人对品牌的质量心生担忧[dānyōu]。但尽量云云,奔腾的销量在下半年一连上扬[shàngyáng],这足以说明,车的受众对付奔腾的度很高。

        相较于宝马、奔腾的高歌猛进,曾经盘踞品牌榜首的奥迪则显得轻微。2019年,奥迪在华销量为690083辆,未能突破70万辆大关。固然,的成就,已经革新[shuāxīn]了奥迪入华以来的销量记载。

        从整年的景象。来看,奥迪属于。后半程发力的选手。2019年上半年,奥迪的销量并不如[bùrú]人意,但年尾一连走高。2019年12月更是得到了71487辆的好成就。但痛惜,上半年失血太多,导致。奥迪无法和宝马、奔腾相媲美。必要指出[zhǐchū]的是,奥迪的销量增加,很大水平上和其采用的价钱战有干系[guānxì]。

        凯迪拉克、雷克萨斯销量破20万

        尽量美系车客岁在市场。下滑,但从品牌的层面来看,凯迪拉克的销量并不算差。

        据凯迪拉克公布的销量数据显示,这家美系品牌2019年在华累计销量到达212507辆,这一成就也高出了雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪等二线品牌,成为。这一阵[yīzhèn]营中的领头羊。

        固然,从产物层面来看,着实凯迪拉克因为国六政策的影响。,导致。ATS-L与XTS退市。所幸在下半年,车型的体现还。

        除了凯迪拉克,日系品牌雷克萨斯客岁的销量也突破了20万辆。据雷克萨斯公布的销量数据显示,其在客岁12月的在华销量为20282辆,同比大增76.5%。2019年,雷克萨斯累计销量到达了200521辆,同比增加25%。

        固然,对雷克萨斯来说,2019年也并非都是好动静。没有经由协商,就单方发布提高售价,这激发。了已经订车的用户的,也引来了各界的训斥。而从年初一连到年末的加价征象,也让平凡耗损者对其心生。2020年,雷克萨斯还能继承红下去[xiàqù]吗?让我们拭目以待。

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        作为[zuòwéi]北欧品牌,沃尔沃客岁的体现也很给力。按照数据,2019年,在市场。(含、香港、台湾区域),沃尔沃客岁累计销量161,436辆,个中市场。整年销量初次突破15万辆大关,到达154,559辆,也革新[shuāxīn]了沃尔沃汽车在市场。的汗青销量记录。

        看看本日[jīntiān]沃尔沃的乐成,再回忆下前几年沃尔沃在人手中半死不活的状况,是树挪死,人挪活。想必祥瑞的李书福会为昔时的“蛇吞象∵兴不已。固然,从产物范例来看,SUV车型也是沃尔沃贩卖的主力[zhǔlì]。

        按照捷豹路虎宣布。的数据显示,2019年整年销量为557,706台,相比客岁同比下滑了5.9%。个中,在市场。,尽量捷豹路虎12月的销量增加了26.3%,实现。了持续6个月两位数的增加,但整年销量仍是锐减了13.5%。

        看到这里,信赖人人仍是不了解英伦品牌客岁在华的销量。没错,不愿宣布。的数字。但按照车友头条的查询发明,2018年,捷豹路虎在华的累计销量不足[bùzú]11.5万辆。一以此谋略,捷豹路虎2019年在华的销量该当在10万辆上下[shàngxià]。

        扶不起的英菲尼迪

        说真话,就硬气力。来说,无论是操控仍是品控,英菲尼迪不输一家品牌,然而销量却在反响出国[chūguó]人对其的接管。水平之低。2019年整年,英菲尼迪在海内共售出33417辆,同比增加18.1%,当然增加率喜人,但数据并不出彩。大概,这和日产比年来的人事[rénshì]有干系[guānxì]。事实,戈恩的下台,意味着日产失去。了主心骨,由此激发。的连锁反响还在延续。,这家车企天然也就在产物研发和营销上有大行动。

        在海内市场。,本田可谓是一个的代名词,即等于在2019年车市一连下滑的景象。下,其依然[yīrán]实现。了逆势大涨。但痛惜,本田大法在车领域,也有不灵的时刻。按照此前广汽本田公布的数据显示,讴歌品牌2019年在华销量仅为14786辆,不及[bùjí]同为日系高端品牌雷克萨斯单月销量成就。